Con Đường Vành Đai 3 Liên Kết 3 Tỉnh Có Ý Nghĩa Như Thế Nào Với Bất Động Sản Khu Đông
Trước khi viết về con đường Vành Đai 3 này Mạnh đã có chia sẻ những con đường trọng điểm giải quyết được vấn đề giao thông liên kết vùng thì thường sẽ tạo sự đột phá về giá đất và bất động sản của những vùng lân cận tuyến đường lộ lớn chạy ngang qua
- Thông xe Hầm Thủ Thiêm
- Thông xe đường Phạm Văn Đồng
- Thông xe đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây
Điểm chung của các dự án này đều không phải là toàn bộ ngân sách nhà nước làm mà phải đi vay vốn nước ngoài để làm và sẽ đổi lại đất hoặc một thỏa thuận của nhà nước với chủ đầu tư phát triển hạ tầng bên nước ngoài , thường thì là Nhật Bản hoặc Hàn Quốc . Và con đường Vành Đai 3 này cũng vậy mới đây đã có công bố của Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long đã cùng với Bộ Biao Thông Vận Tải và Bộ Tài Chính đã cũng bắt tay để giải quyết các khúc mắc để có thể nhanh chóng thi công con đường vành đai 3 này. Về chi tiết nhà thầu nước ngoài thi công Mạnh xin được chờ cập nhật chính thức , còn hiện tại Mạnh chia sẻ những gì mình tham khảo được có thể đúng hoặc sai nên quan điểm dừng lại ở mức độ CHIA SẺ không khẳng định một cái gì cả.
Con đường Vành Đai 3 chia làm 4 chặng của 4 Tỉnh Thành Phố Bình Dương – Hồ Chí Minh – Đồng Nai – Long An có tổng chiều dài 97,7 km . Nhưng Mạnh sẽ chỉ đề cập đến khu Đông vì các tỉnh khác cần con đường huyết mạch VĐ3 là để giải quyết vấn đề về giao thông cho các xe vận tải xe container chung chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp kết nối Cảng nhanh nhất rút ngắn quãng đường sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Thế nhưng với khu vực Quận 9 thì con đường Vành Đai 3 lại giải quyết vấn đề về giao thông cho các khu đô thi vệ tinh mới được hình thành không còn bị tình trạng đi vào các đường trục chính có từ lâu đời mà chưa được nâng cấp mở rộng hạ tầng, cần phải có những con đường đủ lớn như Vành Đai 3 để giảm thiểu giao thông cho các con đường của Quận 9 như ( Lê Văn Việt, Nguyễn Duy Trinh, Hoàng Hữu Nam , Đỗ Xuân Hợp , Nguyễn Xiểng, Lã Xuân Oai , Võ Chí Công, v.v.v ) .
Hiện nay Quận 9 chính là nơi tập trung của nhiều quy hoạch hạ tầng và tiện ích như Bến Xe Miền Đông Mới, Tuyến Metro Bến Thành Suối Tiên cũng góp phần giảm tải tình trạng giao thông khi mà lượng cư dân đang kéo về khu đông ngày càng nhiều bởi sức hút của hạ tầng đã khiến cho các chủ đầu tư dự án liên tiếp mở bán các dự án mới để được ăn theo quy hoạch của nhà nước, nhưng song song đó cũng sẽ là vấn đề giao thông, cho nên con đường Vành Đai 3 sẽ có sức ảnh hưởng lớn đến như vậy.
- Chặng đường Vành Đai 3 tại Bình Dương chính là khúc Mỹ Phước – Tân Vạn kết thúc tại Quốc Lộ 1A kết nối vào Khu Công Nghệ Cao Quận 9
- Khúc Vành Đai 3 Đi từ Khu Công Nghệ Cao Quận 9 qua Tam Đa -> Điểm Cuối Đường Trường Lưu sẽ có kết nối một cây cầu giữa Quận 9 và Nhơn Trạch ( Vẫn Trên Trục Đường Vành Đai 3 ) và điểm tới là đường Tôn Đức Thắng – Nhơn Trạch
Điểm qua những dự án sẽ được hưởng lợi vì có vị trí nằm gần tuyến đường Vành Đai 3 như :
- Dự án Đông Tăng Long,
- Dự án Tây Tăng Long,
- Vinhomes Grand Park Quận 9 ,
- Đảo Kim Cương Quận 9 ,
- Việt Nhân Villa Riverside ,
- Dự án Simcity Premier Q9 ,
- Centana Điền Phúc Thành,
- Palm Marina Novaland,
- khu đô thị Long Bình 210ha,
- Dự án Tái Định Cư Phước Thiện ,
- Dự án BCR Tam Đa,
- Nam Khang Residences.
- Thêm một số vị trí cách xa hơn chút nhưng cũng sẽ ăn theo hạ tầng như : (Đất nền Võ Văn Hát, Đất Nền Sam Sung Village, Dự án Sở Văn Hóa Thông Tin , Park Riverside, Villa Park v.v.v )
Vấn đề nhiều nhà đầu tư xuống tiền để mua bất động sản ăn theo đường Vành Đai 3 là rất nhiều, nhưng cũng nên phòng trừ nhiều phương án để tính toán sao cho hợp lí
Hiện tại Mạnh thấy sẽ có những lưu ý một số vấn đề đã từng xảy ra của những dự án trọng điểm về hạ tầng giao thông này như :
+ Sẽ đưa thật nhiều thông tin tốt , cái này anh chị cần phải kiểm chứng nhiều nguồn, có một sự thật phũ phàng là chỉ có người bên trong cuộc họ đã đi gom được nhiều quỹ đất đẹp và hầu hết của các quan và các chủ đầu tư có máu mặt
+ Khi thi công sẽ phải chuẩn bị tâm lí thời gian để hoàn thành là có thể tới 5 năm, cũng giống như tuyến cao tốc LT-DG , Hầm Thủ Thiêm, đường Phạm Văn Đồng, Mạnh nghĩ Vành Đai 3 sẽ không ngoại lệ. Và nếu nhanh nhất cũng phải 3 năm, và chắc chắn sẽ trải qua nhiều tâm lí đang thi công hết vốn đội vốn để thi công tiếp tục cho đến khi hoàn thành.
+ Thông thường khi giai đoạn 1 của việc thi công Vành Đai 3 sẽ là lúc giá đất tăng nhiều nhất vì khi này báo chí sẽ liên tục đưa tin ( tạo cơn sốt hạ tầng ) , còn việc trước lúc thi công thì lại là lúc đi gom của các nhà đầu tư lớn họ có thông tin trước và thường là người có chức có quyền và cho đến khi thi công lại là lúc họ hưởng thành quả bán ra những dự án vị trí đẹp dọc tuyến đường Vành Đai 3 này.
+ Đến giai đoạn 2 khi thi công Vành Đai 3 sẽ có xu hướng giá chững lại vì cơn sốt đất đã đi qua chỉ chờ cập nhật tiến độ thi công
+ Đến giai đoạn 3 khi chờ ngày được sử dụng con đường Vành Đai 3 này để mục đích kinh doanh thì những vị trí dự án thực sự hấp dẫn là nằm gần để kết nối lên đường Vành Đai 3 sẽ có thể tăng nhẹ hoặc không vì lúc này ngưỡng giá đang ở mức cao chứ không còn thấp.
Để phản ánh được giá bất động sản tại những cung đường lớn có lộ giới lớn mặt tiền đường chính bắt buộc phải kinh doanh được và thường được xây cao tầng thì những giá trị của những con đường này anh chị sẽ thấy nó sẽ vượt được ngưỡng 100tr/m2 . Anh chị có thể tham khảo một số trục đường hiện hữu như ( Liên Phường, Đỗ Xuân Hợp, Lê Văn Việt, Hoàng Hữu Nam v.v.v ) còn các con đường dọc theo Vành Đai 3 thì thế nào anh chị từ từ cảm nhận nhé. Trên đây chỉ là những thông tin tham khảo , Mạnh sẽ cố gắng cập nhật liên tục để tiện anh chị theo dõi.